Cantieri Di Pisa Kaitos 76

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Bateau REF#
257633

Prix
590,000.00 Prix en baisse

Longeur hors tout
23.00m

Année
2003

Construction
Fibre de Verre

Coque
Planant

Moteur
2 x gasoil 2000cv, MTU 16V 2000 M91 (2003)

Visible à
French Riviera Cote d azur var

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Détails supplémentaires

Chantier Cantieri Di Pisa
Visible à French Riviera Cote d azur var
Capacité carburant 5,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 800.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 2 x gasoil 2000cv
Marque et le modèle du moteur MTU 16V 2000 M91 (2003)
Heures moteur Moteur1: 750 moteur2: 750
Refroidi par Indirect
Barre Barre à roue
Transmission Autre
Hélice(s) Arneson power-assisted
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 40 noeuds
Vitesse Max 54 noeuds
Puissance groupe 23KVA
Déssalinisateur tick

Dimensions

Longeur hors tout 23.00m
Bau 5.35m
Tirant d'eau Min 1.30m
Deplacement 32,000kg
Stationnement A l'eau

Systèmes électriques

220 volt,

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Planant
Finition Gelcoat finition

Aménagements

Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 2
Nombre de couchettes de léquipage 1
Cabines 3
Douche 4
Toilettes 3 Toilettes (électrique)
Cuisinière tick
Four tick
Evier tick
Frigo tick
Congélateur tick
Moquette tick
Rideaux tick
Climatisation tick
Chauffage de cabine tick
Système d'eau sous pression tick
Système d'eau chaude tick
Pompe eau douce de pont tick
Douche cockpit tick
Non-fumeurs tick
Evier de cockpit tick
Machine à glacons tick
Lave vaisselle tick

4 feux(s) Autre cuisinière

Equipement de Navigation

Compas tick
Vitesse tick
Log tick
Radar tick
VHF tick
BLU tick
GPS tick
Traceur tick
Pilote automatique tick
Stéréo tick
Horloge tick
Baromètre tick
Feux de navigation tick
TV tick
Booster WiFi tick
Sondeur tick

Accastillage de pont

Taud de cockpit tick
Taud de soleil tick
Amarres tick
Parre battages tick
Gaffe tick
Jupe tick
Echelle de bain tick
Couvertures d'instruments tick
Passerelle tick
Taud de cockpit complet tick
Propulseur arrière tick
Propulseur d'étrave tick

électrique guindeau (avec commande à distance)
1 ancre(s)
Nautica 350 annexe (2007)
(Semi rigide)

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage tick
Gilets de sauvetage tick
Bouées couronnes tick
Echelle d'embarquement tick

4 pompes de cale (1 manuel / 3 électrique)

Commentaires du Broker

At every boat show there’s one boat that causes a stir above all others. She may not necessarily be everyone’s cup of tea, but she creates a palpable buzz and makes people talk.
At last September’s Cannes Boat Show, that boat was the Kaitos 76 from the Italian yard Cantieri di Pisa, known for its stylish, finely finished Akhir line of motoryachts.
But the Kaitos, an Arabic name for a constellation, is no motoryacht.

She’s a big, open express with a reported top speed of 55 knots.
That alone probably would have made her the talk of the show, but she also was rumored to have an unusual, ingenious interior.

Below decks it’s an entirely different story.
The 76’s interior is daring. Starkly stylish, it’s an amalgam of bleached maple (bulkheads and soles), matte stainless steel, and red leather upholstery. Two semicircular skylights and a translucent bulkhead to port produce a bright space that can be further brightened or ventilated via ports artfully concealed behind translucent panels.
The layout is in keeping with the way such boats are used: Owners and guests often party and snack but rarely sleep or dine aboard. So at the foot of the starboard companionway, an eight-person table beneath a large flat-screen TV and a L-shape eight-person lounge to port provide plenty of room for a sizable party to soiree.
But should they need more room, there’s an innovative solution immediately aft.

Behind sliding pocket doors lies a full-beam master suite with centerline queen-size bed, port and starboard settees/berths, a shower and sink compartment to port, and a sink and MSD in a starboard compartment that can double as a day head because when you open the sliding doors, this stateroom becomes part of the saloon.
Should you prefer the extended saloon, you’ll appreciate that the forepeak VIP is generous in size and amenities. It has an en suite head with stall shower, port and starboard hanging lockers and settees, a small flat-screen TV, and an automotive-style stereo.
Between it and the saloon are a port-side guest stateroom with en suite head and a galley to starboard. While modest in size, and despite the fact that cooking of any substance is rarely done aboard such boats, the galley is equipped with a Bosch four-burner cooktop, dishwasher, microwave, and refrigerator-freezer; single sink; decent counter space and stowage; and like the rest of the below-decks spaces, 6’5” headroom.

Despite her playboy nature, the 76 also boasts impressive engineering:

Her Core-Cell and Kevlar layup provides a moderate 32-ton displacement, and all interior sole panels are affixed with hook-and-loop fasteners for maximum accessibility. The bow thruster, trim tabs, and Arneson Surface Drives are controlled by joysticks, and the engine room, accessed through a hatch forward of the swim platform and which you might expect to be an afterthought, is actually quite workable.
Even with two 2,000-hp MTU V-16s, there’s good access to the engines inboard and forward, major systems are mounted forward where they’re easily reached, and headroom measures six feet. Foredeck access has been accounted for, too, with wide side decks, molded-in handholds on the window frames, a flat foredeck, and a Maxwell windlass recessed to prevent snags.

Yet without casting off a line, I could see why this boat had everyone talking, and I had a feeling that when Harper got aboard, he’d be duly impressed as well.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Edward Kay & Antoine Perrin Daragon de Boatshed Riviera. Cliquer ici pour contacter le broker
Les informations contenues dans la présente sont destinées à donner une description juste du navire mais ne sont pas garanties comme exactes. Ils ne font partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. L'acheteur éventuel est recommandé de vérifier indépendamment les détails. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins d'être spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être du matériel ou du matériel non attaché de façon permanente au navire, y compris, mais sans s'y limiter: œuvres d'art, équipement de divertissement, équipement de pêche, récepteurs de télévision, équipement récréatif, kayaks, outils et appareils personnels. Les photos qui peuvent incidemment dépeindre les biens personnels des propriétaires ne mentionnent pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins d'être spécifiquement énumérés aux présentes.

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