Valkkruiser Dutch Steel Cruiser 1350 AK

2 moteurs diesel DAF 575 de 120 Cv chacun.
Groupe électrogène 10Kva dans son cocon
Propulseur d’étrave 24V
7 batteries (1 démarrage groupe électrogène ((2023)), 2 démarrage moteurs ((2022)), 4 domestiques ((2022))
Chargeur de batteries Victron Blue Smart 12/15-1
Chargeur de batteries Mastervolt Chargemaster 24/12-3
Chargeur de batteries Mastervolt Mass 24/75 Automatique
Convertisseur Mastervolt Mass Sine 24/2500

12 batterie volts, 220 générateur de volt, 220 tension d'alimentation à quai, 7 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Vedette hollandaise Van der Valk bi-motorisée de 1980 à vendre en France. Ce Valkkruiser 1350 AK à la version 3 cabines, offre un intérieur confortable, lumineux et aux boiseries de qualité. Les vaigrages et les selleries semblent encore de bonne qualité.
Nos propriétaires n’ont pas pu s’en occuper comme auparavant et le signe de quelques entrées d’eau autour des fenêtres sont perceptibles maintenant. Le pont en teck sur l’arrière semble en bon état mais à l’avant et sur les passe-avants a besoin d’attention à certains endroits ainsi que des reprises sur la peinture de pont.

3 cabines à bord de cette vedette. On commence par la cabine propriétaire arrière avec un lit double de 2.1m x 1.4m, une coiffeuse, penderie, placard et un petit congélateur dissimulé derrière une porte en boiserie. La hauteur sous barrot est de 1.84m ici. En partant vers l’avant par ce petit couloir, nous trouvons à bâbord une cabine, lits superposés, 1.95m x .65m et 1.9m x .75m, hauteur sous barrot de 1.75m. Un lave-linge (chargement par le haut) est placé ici, on peut imaginer que cette cabine pourrait devenir un espace bureau/buanderie/rangement. En face la salle d’eau avec lavabo, un wc électrique neuf et installé en mars 2025, et la douche.
Trois marches pour arriver dans le carré lumineux et spacieux, comme vous pouvez le constater, pas de poste de pilotage intérieur, souvent inutile et encombrant, ce qui rend cet espace spacieux et confortable. De nombreux placards latéraux, et des trappes ouvrant sur toute la cale moteurs. Belle hauteur sous barrot de 1.93m. En contre-bas, la cuisine à bâbord très complètes avec un plan de travail en granit de belle facture, un évier, un réfrigérateur, un petit lave-vaisselle, un four électrique, une cuisinière 4 feux électrique est utilisée sur prise de quai ou avec le groupe électrogène, sinon les 2 plaques à induction portables sur les batteries via le convertiseur (plus silencieux et plus rapide). et deux autres plaques électriques d’appoint. PAS DE GAZ à bord. Enfin, une cabine avant, en V, 2 couchages de 1.80x.80m et une hauteur sous barrot de 1.90m.
CHAUFFAGE :
Air chaud soufflé par EBERSPACHER 3.5Kw diesel.
220V obtenu par la prise de quai avec un compteur ou Groupe électrogène MASTERVOLT 10Kva, ou le convertisseur MASTERVOLT Sine 2.5Kva
EAU CHAUDE
Cumulus chauffé par prise de quai ou moteur
Grand pont arrière entièrement recouvert d’un taud modulable (dimension au sol 3.2x3.4), avec séparation du cockpit, le poste de pilotage bien central avec vue dégagé pour le capitaine. Espace agréable pour diner (plancha électrique disponible) se reposer, profiter des paysages défilants. Access à la plage de bain et deux double porte-vélos à l'arrière.
Les passe-avants sont larges et bien sécurisées par des chandeliers fixés solidement, et le pont avant dégagé et spacieux pour travailler les amarres. Une vedette très habitable et bien équipée.

4 feux(s) Électrique cuisinière