Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Solent One Design O.D. Racing Gaff Class

Classic Regatta Winner 2018
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  266361
  • Longeur hors tout  ·  12.65m
  • Année  ·  1896
  • Construction  ·  Bois à franc bord
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  3
  • Moteur  ·  1 x gasoil 10cv, Yanmar 1GM (2010)
  • Visible à  ·  Lymington
Boatshed Lymington
Boatshed Lymington
Anthony Silver

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Herbert White
Chantier Whites Cowes
Visible à Lymington
Capacité carburant 25.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 10cv
Marque et le modèle du moteur Yanmar 1GM (2010)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre franche
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 4 noeuds
Vitesse Max 6 noeuds

Dimensions

Longeur hors tout 12.65m
LOD 31.60m
Longeur flottaison 7.70m
Bau 2.40m
Tirant d'eau Max 1.75m
Deplacement 8kg
Stationnement Mouillage

Voiles

Grand voile à ris James Lawrence - bande à ris (2004)
Autres voiles Jack Yard Topsail by James Lawrence (2004)
Jib by Saunders (2011)
Genoa by Saunders (2010)
Asymmetric spinnaker by Elvstrom (2010)
Asymetric Spinnaker Hyde (2010)
Equipement de Spi

New Sika Spruce Mast 2013
Mainsail cover by Saunders 2010

Construction

Construction Bois à franc bord
Coque Quille longue
Finition Peinture finition

Aménagements

Nombre total de couchages 3
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 2
Cabines 1

Aménagements

Accastillage de pont

Taud de bôme
Amarres
Parre battages

2 winch(s) de drisse
2 ancre(s)
(CQR)
30.00m de chaîne

Equipement de Navigation

Compas
Log
Vent
Sondeur

Commentaires du Broker

This is the last existing Solent One Design still racing on the Solent. 23 were built between 1896 & 1897 for members of the Royal Yacht Squadron and the Island Sailing Club. Built at Whites of Cowes and constructed from pitch pine on oak frames with a lead keel.

The yacht benefits from an extensive refit in 2010 when she was striped to bare wood inside and out, epoxied and filled with epoxy putty, sheathed outside only to the waterline with bi-axial glass cloth. Then filled and faired, spray-painted in Awlgrip Oyster White.

Her original spars are constructed from Oregon Pine and have been lovingly kept, the varnish certainly ‘gleams’. She benefits from an extensive sail wardrobe will allow you to enter into any classic boat race. Powered by a 10hp Yanmar 1GM diesel engine with an approximate fuel consumption of less than one litre per hour.

The interior aboard is very basic for racing; sail locker forward of the mast separated from the cabin by a bulkhead with entrance. The cabin has twin berths with upholstery, to starboard aft there is a navigation table, draws and locker beneath. On the port side there is a galley, with sink and storage, the stove and gas bottle have been removed for racing.

This is an opportunity to obtain part of maritime history with a great racing record, viewing is highly recommended for any classic boat lover…

2012/2013 refit:

New Sitka Spruce Mast, boom and gaff

New stainless steel and running rigging

Woodwork re varnished

Construction

The spars are original Oregon pine. They are rigged with stainless steel standing rigging (checked annually) and with modern cordage for halyards, sheets and lines.

Sails

Sails – all Dacron:

Mainsail and Jackyard Topsail by James Lawrence 2004 – slab reefing

Jib and staysail on 2010 furlers by Sanders Sails 2011

Genoa by Sanders Sails 2010

Nylon Asymmetric spinnaker by Elvstrom 2010

Nylon Asymmetric spinnaker by Hyde 2011(Small)

Covers

• Mainsail cover by Sanders 2010
Navigation

• Compass
• Log and echo sounder
Engine/Mechanics

• 10hp Yanmar 1GM diesel (2001) raw water cooled is serviced regularly
• Shaft drives a fixed three bladed, offset bronze propeller (2011)
• Electrical system has two 12-volt batteries charged by the engine
Ground Tackle and Mooring

• CQR anchor, chain and nylon warp
• Mooring lines.

The Solent One-Design is 25ft 3in on the waterline, 32ft 2in between the ends, and 41ft 6in overall. Her beam is 7ft 10in and she draws 5ft 9in with a displacement of 7.38 tons. Cutter rigged with a gaff mainsail and jack yard topsail, she now sports a light genoa for use in winds under ten knots, and, in line with her original sail plan, an asymmetric spinnaker. The Solent One-Design was the first ever one-design class.

• Genoa
• Furling genoa
• Jib
• Compass
• Mainsail cover
• Tiller
• Log speedometer
• Depth sounder
• Asymmetric spinnakers (Small & Large)

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Anthony Silver de Boatshed Lymington. Cliquer ici pour contacter le broker

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

12

Why are you selling her?

to old to sail her anymore

Where have you sailed her?

Solent

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