Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

MGC 27

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  270121
  • Longeur hors tout  ·  8.23m
  • Année  ·  1986
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quillard
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 9cv, Volvo MD2001 (1986)
  • Visible à  ·  Gosport
Boatshed Portsmouth
Boatshed Portsmouth
Samantha Cassell

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Rob Humphreys
Chantier MG Yachts
Visible à Gosport

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 9cv
Marque et le modèle du moteur Volvo MD2001 (1986)
Heures moteur Inconnu
Refroidi par Indirect
Barre barre franche
Transmission saildrive
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 4.5 noeuds
Vitesse Max 5.5 noeuds

Last year (March '19) the engine was lifted out, as well as the sail drive stripped and serviced, - the diaphragm was also replaced last year which is a job done every 7 -10 years

two heavy batteries. A new fuel filter was also added around 3 years ago that has a priming pump on it that sends fuel to the engine before starting.

Dimensions

Longeur hors tout 8.23m
Longeur flottaison 7.16m
Bau 3.05m
Tirant d'eau Min 1.65m
Tirant d'eau Max 1.65m
Deplacement 2,700kg
Stationnement Au sec

Voiles

Grand voile à ris Kemp Sails - bande à ris (2013) 3 Ris
Génois/foc Hyde - Mousqueton (2014)
Autres voiles No.1 Gib (2014)
No.2 Gib (2014)
No.3 Gib (2014)
Spinnaker - Heavy (2008)
Spinnaker - Light (2008)

Systèmes électriques

12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Finition Gelcoat finition

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 2
Cabines 2
Lavabo 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Glacière
Système d'eau manuel

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Amarres
Parre battages
Gaffe
Couvertures d'instruments

2 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
1 ancre(s)
12.00m de chaîne
10.00m de bout

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
VHF
Radio VHF DSC
Traceur
Pilote automatique
Feux de navigation
Sondeur

Equipement de Sécurité

Bouées couronnes
Perche IOR

1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)

Commentaires du Broker

The MGC 27 is a fast cruiser with a great reputation for sailing performance as well as ease of handling. They were originally sold as Contessa 27’s but when MG purchased the moulds from Jeremy Rodgers in the mid 80's they renamed it the MGC27. Northshore later took over MG Yachts and were the builders of this particular boat. A great opportunity to get out racing round the cans with a little bit of comfort or a lovely little pocket cruiser. I would say her condition is average of this type.

Owner comments:
(i) Maggie is in fair / good condition - she has been raced in the Solent for about 12 Saturdays a year and Round the Island Race and the rest of the time just cruised around to Cowes, Lymington, etc. When the pictures were taken she had just been lifted out at end of season - since then the owners have undertaken a complete varnish down below of the bulkheads, saloon table, sole boards and has come up great -

(I) The hull overall is good condition for its year - there is some crazing but nothing significant - since she photos were taken she has received a hull polish, using G7, and also received two coats of anti-foul

(iii) No issues starting the engine - down below there are two heavy batteries. A new fuel filter was also added around 3 years ago that has a priming pump on it that sends fuel to the engine before starting.

Last year (March '19) the engine was lifted out, as well as the sail drive stripped and serviced, - the diaphragm was also replaced last year which is a job done every 7 -10 years

(iv) Sails - the main is around 2014 as is the No.1 and No.3 headsails are Hyde Sails - they have lots of use left in them. The No.2 is a great sail / driver but next to be replaced. The boat has two spinnakers - 1 smaller / heavier, 1 larger / lighter - both fair condition.

(v) The windows were replaced / re-seated around 10 years ago

(vi) A full survey was undertaken of Maggie 3 years ago - it recommended that the rigging be replaced and the diaphragm which was done last year, March '19. Other than that it was the usual recommendations - replaces flares, etc. - which was all done.

Overall Maggie is in a good / fair condition - last year the owners spent £4k on her service / replace the rigging, engine, sail drive and diaphragm.

Since the photos were taken she's had re-varnish down below, a hull clean and polish and two coats of anti-foul. She's is currently back on her mooring

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Steve Tyas de Boatshed Portsmouth. Cliquer ici pour contacter le broker

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

for 8 years

Why are you selling her?

would like to progress to a larger boat

Where have you sailed her?

She has sailed between Poole and in/around the Solent

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