Sadler 32 Lift Keel
- Bateau REF# · 157277
- Longeur hors tout · 9.60m
- Année · 1987
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Dériveur intégral
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 20cv, Volvo Penta (1987)
- Visible à · Gosport
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Détails supplémentaires
| Architecte | David Sadler |
|---|---|
| Chantier | Sadler Yachts |
| Visible à | Gosport |
| Capacité carburant | 77.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 182.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 20cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Volvo Penta (1987) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre franche |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 2 blade folding |
| Consommation carburant (approx) | Inconnu |
| Vitesse de croisière | 5.5 noeuds |
| Vitesse Max | 6.5 noeuds |
| Pièces de rechange moteur |
|---|
Dimensions
| Longeur hors tout | 9.60m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 7.30m |
| Bau | 3.20m |
| Tirant d'eau Min | 1.06m |
| Tirant d'eau Max | 1.98m |
| Deplacement | 4,760kg |
| Hauteur sous barrots | 1.80m |
| Stationnement | Au sec |
Voiles
| Grand voile à ris | - bande à ris (2009) 2 Ris |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur (2005) |
| Autres voiles | Cruising chute () |
Additional large self-tailing winch on port side of coachroof is principally for lifting the centre-board.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Dériveur intégral |
| Finition | Gelcoat finition |
Underwater sections protected by two coats of epoxy from new.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 6 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 2 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (WC marine) |
U-shaped saloon settee converts to spacious double berth.
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Glacière | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau manuel | |
| Système d'eau sous pression | |
| Non-fumeurs |
U-shaped saloon settee converts to spacious double berth.
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Echelle de bain | |
| Couvertures d'instruments |
2 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
2 ancre(s)
(Plough, Fisherman kedge)
10.00m de chaîne
20.00m de bout
annexe (2009)
(Gonflable)
2.3CV hors-bord, Honda, Court arbre d'hélice (2010)
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Pilote automatique | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation |
Equipement de Sécurité
| Perche IOR |
|---|
1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)
Commentaires du Broker
I'm given to understand that this is the last lifting-keel Sadler 32 to be built. Developed from the Contessa 32, she shares most of her predecessor's virtues and improves on a few perceived defects, notably: better internal volume and not so wet when beating to windward! You can see from the keel view that there is plenty of low-down ballast with the keel up. When down the draft extends to almost two metres, which should improve windward performance significantly. In sole ownership since new, she could now use some updating and renewal, but is otherwise an apparently sound specimen of a highly-regarded cruising yacht.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.