Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Sadler 29

Great unsinkable cruiser
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  224773
  • Longeur hors tout  ·  8.67m
  • Année  ·  1987
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quillard
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 18cv, Volvo 2002 (1987)
  • Visible à  ·  Gosport
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte David Sadler
Chantier Sadler Yachts
Visible à Gosport
Capacité carburant 68.2 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 90.9 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 06/03/2010

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 18cv
Marque et le modèle du moteur Volvo 2002 (1987)
Heures moteur moteur1= 488
Refroidi par Direct
Barre barre franche
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 2-blade fixed (Corder des coupeurs)
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 5 noeuds
Vitesse Max 7 noeuds
Pièces de rechange moteur

Engine hours are low as owners have always used the engine only very sparingly.
There are numerous, meticulously prepared and maintained wiring diagrams and systems maintenance information.
Solar panels are demountable, with their own dedicated voltage regulating and monitoring system.
Spurs weed cutter on shaft.
Many spares and a dedicated toolkit.

Dimensions

Longeur hors tout 8.67m
Longeur flottaison 6.95m
Bau 2.90m
Tirant d'eau Min 1.52m
Tirant d'eau Max 1.52m
Deplacement 3,720kg
Hauteur sous barrots 1.80m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris Westaway - bande à ris (1987) 3 Ris
Génois/foc Westaway - Enrouleur (2010)
Autres voiles Cruising Chute in snuffer (Crusader) (1989)
Storm jib (1985)
Equipement de Spi

Kemp telescopic whisker pole

Systèmes électriques

12 batterie volts, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Finition Gelcoat finition

A bespoke cradle is included with the boat.

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 2
Cabines 2
Lavabo 1
Toilettes 1 Toilettes (WC marine)

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Glacière
Rideaux
Système d'eau manuel

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Cagnards
Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Gaffe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments

2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
Manuel Anchor Man guindeau
2 ancre(s)
(CQR 25lb, Sowester 25lb)
45.00m de chaîne
50.00m de bout
Avon annexe (1996)
(Gonflable)

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
VHF
GPS
Traceur
Pilote automatique
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Fish Finder
AIS
Sondeur
Radar reflecteur

Raymarine C120 MFD Chart plotter etc. 2009
Raymarine ST60+ tri data and wind at chart table
Raymarine Depth, wind, compass and speed at hatch garage.
Backup Phillips GPS interfaced with C120, supported by differential GPS.
Raymarine Radar.
Autohelm 2000.
Raymarine AIS
Husun VHF

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Perche IOR
Harnais de sécurité
Corne
Alarme
Barre de secours

1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)

Commentaires du Broker

The Sadler 29 was a bigger sister to the popular 26, with which it shared the enviable quality of un-sinkability, courtesy of a double-skinned construction. Like the 26, she enjoys a deserved reputation as a steadfast and reliable sea-boat. Outside, she looks the part. I love the rise of the sheer and the fine bow entry. The cockpit is deep, with substantial coamings. Two large lockers swallow all the usual cruising gear. Down below, the design works well. The head of the quarter-berth doubles as a seat for the dedicated forward-facing chart table. There is plenty of seating around the substantial timber saloon table, which readily converts into a double berth when required. There is plenty of stowage under the bunks. She has a Volvo Penta engine, rather than the more usual Bukh. This particular example is unusual in that it was fitted out in its entirety by her current and only owners. The surveyor monitoring the build observed in his valuation report that the quality of the finished vessel exceeded that of factory finished boats, an opinion he re-iterated when re-surveying for insurance purposes several years later. The process of maintenance and updating has continued since. Her varnished woodwork is superb. The equipment carried is comprehensive and her systems have been designed with reliability in mind. There are many clever touches that work well, such as a button in the cockpit to record instantly a man-overboard waypoint, and a clever navigation light panel that monitors the lights, alerting the crew instantly should a navigation light fail. She has a custom-built storage cradle. and mast steps. Only now available because her owners have retired from sailing, this is a most impressive example of the type, offered at a very reasonable price.

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