Luxemotor Dutch Barge ANTIFOULING / ANODES MAY 2024

Moteur Diesel DAF 6 Cylindres de 110 CV.
Le propriétaire nous annonce une consommation d'environ 4l/h àa la vitesse de 8km/h soit 1200 tr/mn.
Vitesse maximale de 12 km/h soit 1600 tr/mn.
Refroidissement moteur par keel-cooling..
Barre à roue hydraulique.
2 batteries de 12 V de 150 Ah en série pour le démarrage du moteur
4 batteries VICTRON de 12 V de 220 Ah pour les servitudes.
1 batterie de 12 V pour le groupe électrogène.
Présence d'un groupe électrogène de 7 KVA.
Quelques pèces détachées dont un démarreur
2 panneaux solaire de 350 W et un 1 panneau solaire de 150 W maintiennent la charge pour les batteries de servitudes.
1 Convertisseur chargeur VICTRON permet la recharge des batteries moteurs et fournit le 220 V.
Une application VICTRON permet de gérer le système par téléphone.

24 batterie volts, 220 générateur de volt, 220 tension d'alimentation à quai, 7 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène

Luxemotor construite en acier riveté dans un chantier Hollandais en 1930.
Deux cuves de gazole de 350 litres chacune.
Une cuve d'eau douce de 3000 litres.
Une cuve d'eaux noires de 500 litres.
Une expertise de la coque avec sondage ainsi qu'une expertise à flots ont été effectuées en Mai et Juin 2024 en vue du renouvellement du Certificat Communautaire.
Le carénage et le changement des anodes ont été réalisé en Mai 2024 à la suite de l'expertise de la coque.
La timonerie a été intégralement refaite par des professionnels en 2024. elle est entièrement démontable ce qui permet de rabaisser le tirant d'air à 2.30 m.

La timonerie permet la séparation de la cabine arrière du batelier du logement principal situé à l'avant.
La Timonerie a été reconstruite en 2024, elle est entièrement démontable. Le tirant d'air du bateau est de 3.90 m marquise montée et seulement de 2.30 m marquise abaissée. équipée de banquettes et d'une table; c'est un endroit idéal pour passer d'agréables moments entre amis ou en navigation. hauteur sous barrot 2.00 m.
Le logement arrière actuellement utilisé en en cabine de rangement et d'atelier. Cependant, il est très facile de le relooker. Il comprend une petite pièce pouvant être transformé en salon ou en cabine avec une couchette king size et d'une cabine avec deux couchettes simples de 0.90 m X 1.70 m. Il dispose d'une salle d'eau avec douche, Toilettes électriques et lavabo.
Le logement principal est accessible depuis la timonerie ou par une porte avec panneau de plafond coulissant à tribord. Il est composé d'une cuisine relativement bien équipée ouverte sur l'espace salon / repas, il dispose d'une plaque de cuisson à 5 feux au gaz, un micro-ondes, un four grill ainsi que d'un réfrigérateur électrique. Sur l'avant de la cuisine, un coin repas salon avec un poêle à bois, nombreux rangements sous les passes avant tribord. présence d'un poste de télévision.
Un couloir distribue les deux cabines avant. Une première cabine a tribord avec un lit canapé IKEA convertible en lit double. L'espace est suffisamment grand pour y installer une vraie couchette double à la française. salle d'eau privative avec cabine de douche, toilettes électriques et lavabo. Pour terminer, la cabine du propriétaire avec un lit de 160 cm X 200 cm, salle d'eau privative avec cabine de douche, toilettes électriques et lavabo. Au delà de la cloison étanche , le pic avant dans lequel se trouvent la machine à laver, le sèche linge ainsi que le système de traitement de l'eau.
la hauteur sous barrot est de 1.98 m / 2.00 m dans l'ensemble du bateau.
une chaudière de marque BUDERUS Logane C115 alimente les radiateurs ainsi que le ballon d'eau chaude. un moto pompe permet d'utiliser l'eau de la rivière pour laver le pont.

5 feux(s) gaz cuisinière