Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Endurance 35 Cutter Rigged Ketch

Ferrocement blue water cruiser
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  220704
  • Longeur hors tout  ·  10.67m
  • Année  ·  1974
  • Construction  ·  Ferrociment
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  5
  • Moteur  ·  1 x gasoil 36cv, Perkins 4.107M (1980)
  • Visible à  ·  Plymouth
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Peter A Ibold
Chantier Wind Boats Ltd Wroxham England
Visible à Plymouth
Capacité carburant 89.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 455.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 70.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 36cv
Marque et le modèle du moteur Perkins 4.107M (1980)
Heures moteur moteur1= 4
Refroidi par Indirect
Barre barre franche
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) Henley 3 blade
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 5 noeuds
Vitesse Max 6 noeuds

2011 - Engine stripped & rebuilt at a cost of £1,900, approx 4 engine hours since rebuild
2011 - New Hurth gearbox fitted
2015 - New Batteries x 2
2015 - New prop shaft & keyway

Dimensions

Longeur hors tout 10.67m
Longeur flottaison 8.84m
Bau 3.35m
Tirant d'eau Max 1.80m
Deplacement 11,430kg
Hauteur sous barrots 1.77m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris - bande à ris (2011) Fully Battened, 2 Ris
Autres voiles Staysail ()
Mizzen ()
Cruising chute ()

Mainsail new in 2011
2015 - New mast chain plates & fixings
2015 - All deck fittings removed and fitted as new
2015 - Booms re-sprayed
2015 - Masts re-stepped
Wooden Boom

Systèmes électriques

12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Ferrociment
Coque Quille longue
Finition 2 pack finish

Hull built 1974, launched 1980
Saloon fitted out with solid teak and mahogany
Deck beams laminated in iroko, Columbian pine & mahogany
Handsome table drops to convert to double berth
Fore cabin also fitted out with teak & mahogany
Generous double bunk
Office / workshop area
2015 - All interior linings removed and the interior hull treated with 2 pack epoxy
2015 - Double sided insulation fitted throughout
2015 - New ply and carpet linings fitted throughout
2015 - New hatch fitted in saloon deck head
2015 - Deck completely stripped and re-glassed
2015 - Hull exterior completely stripped, sanded & re-sprayed with 2 pack paint, then cut back to high gloss finish
2015 - Below waterline completely stripped back, two pack epoxy paint & anti foul
2015 - Fuel & water tanks cleaned out

Aménagements

Nombre total de couchages 5
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 1
Cabines 2
Lavabo 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

Icebox with 125mm foam insulation in fore cabin
Fitted chopping board
Crockery storage
Lavac Zenith heads
2015 - New polycarbonate windows in cockpit
2015 - New window frames
Cooker pipe work needs to be fitted

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Evier
Système d'eau manuel
Non-fumeurs

Icebox with 125mm foam insulation in fore cabin
Fitted chopping board
Crockery storage
Lavac Zenith heads
2015 - New polycarbonate windows in cockpit
2015 - New window frames
Cooker pipe work needs to be fitted

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Couvertures d'instruments

4 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
électrique Simpson Lawrence Pacific V2000 guindeau
2 ancre(s)
(20kg Bruce & 20kg CQR)
60.00m de chaîne
Hydro-vane self steering operates auxiliary rudder
Cockpit solid teak & mahogany
Ash tiller, oak quarter posts
Flush fitted marine ply decks overlaid with fibre glass
Stainless steel bow fitting with two rollers
Oak Samson Post
Stainless steel pulpit & pushpit

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
VHF
Feux de navigation
Sondeur

Compass Sestrel Medina in cockpit
Small Riviera Compass fitted below
Garmin 65 GPS
Seafarer Voyager Echo Sounder with 2 transponders
Standard Horizon VHF

Equipement de Sécurité

Bouées couronnes

2 pompes de cale (2 manuel / 0 électrique)

Bilge can also be pumped out using the engine

Commentaires du Broker

Between 1983 and 1999 this well designed, sturdy and very capable, blue water cruiser took an extended cruise around the world, both 'living the dream' and 'enjoying the journey' along the way. She comes with a record of far away ports & anchorages where Christmases were spent and it’s hard not to get the travel bug when you read about this.

A comprehensive & professional rebuild was carried out during 2015-2016, which, whilst greatly improving her condition, has maintained both her lovely original character and her practicality for living aboard for long periods of time.

The deck is clean and uncluttered whilst the cockpit feels safe and well protected from the elements by the solid screen/cockpit roof.

Down below she is fitted out in a mixture of solid teak, mahogany, iroko and Columbian pine, which gives her a timeless and homely character. The space is utilised well with separate galley and heads. The saloon has a generous dining and living area as well as a pilot berth tucked behind a shelving unit. The fore cabin has a large double berth & attached office / workshop area and the whole vessel is fitted out with purpose built stowage for all that’s required for extended cruising and living aboard.

Easily handled by two, this ketch rigged cutter comes with furling genoa, staysail, main and mizzen. Hydro-vane self steering is also fitted, as is a fully reconditioned Perkins engine. She requires a cooker and possibly a fridge, although there is a well insulated cool box already fitted.

This vessel is VAT paid and has correspondence from HM Customs and Excise to back this up.

This Endurance 35 is looking for new owners to explore, dream and discover. She would also make a lovely live aboard if you fancied berthing somewhere nice for a time.

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