Dutch Barge Tjalk Tjalk Habitable

2 moteurs diesel 4 cylindres FORD LEHMANN 592 de 60 Cv chacun. Inverseurs Velvet Drive 71C
GE Kohler ACCF063 4kVa en cocon
3 batteries de démarrage dont une pour chaque moteur et une pour le GE
7 x 110Ah batteries de service (770Ah au total) chargées par moteur, panneaux solaires ou prise de quai
Victron Multi Plus 12v 3000w chargeur convertisseur.

12 batterie volts, 240 générateur de volt, 240 tension d'alimentation à quai,

Péniche hollandaise coque rivetée et aménagée en bateau logement.
Ce TJLAK a voyagé de Amsterdam jusqu'au canal du midi où il stationne sur COT.
Coque sondée et expertisée en juin 2021 pour les besoins de l'assurance, les travaux obligatoires ont été effectués (un doublage à un endroit, anodes changées, passes-coques vérifiées ou fermées) et contrevisite effectuée. Il reste des points de rouille à divers endroit sur le roof ou les plats bords que je mets en évidence dans mes photos ou vidéos et qui seraient à traiter mais rien d'insurmontable.

Pont arrière de plein pieds avec le salon et séparé par une baie ouvrante faite de 3 panneaux de bois et de vitraux, qui se referment sur le coté ou fermées permettent en hiver d'isoler. Ce pont fait office de salle à manger la plupart du temps (3 quart de l'année). Noter l'évacuation du poele qui a été retiré, mais la cheminée est toujours là pour une nouvelle installation future.
Sous le plancher une trappe accède aux moteurs. l'autre trappe extérieure du pont arrière donne sur le groupe électrogène et les batteries. La hauteur sous barrot de ce pont arrière couvert par un taud complet est de 2.10 pour ensuite passer à 1.87 dans le salon plus traditionnel (boiseries, vieux plancher aux lames non uniformes), dessous se trouve le cumulus, le groupe de pression d'eau et les réservoirs d'eau.
Le salon cockpit abrite aussi comme vous le voyer le macaron, poste de pilotage bien central avec vue dégagée sur le roof pour les navigations, le toit est coulissant au dessus du macaron et permet une bonne ventilation et pourquoi pas de naviguer en étant en plein air assis sur le pont.
Noter que le canapé en cuir reste à bord et permet d'offrir un couchage double (clic clac). Salon cosy grâce aux rideaux venitiens occultants car les baies sont larges. Tout le mobilier, tv incluses font parties de la vente à l'exception des objets décoratifs et effets personnels ainsi que le système hifi stéréo.
5 marches séparent le 1er niveau du 2ème niveau dans ce bateau, pour accéder à la cuisine et aux cabines, 2 m de hauteur ici.
Cuisine très lumineuse (fenêtre de toit et fenêtres semi ouvrantes , 2 plans de travail et l'équipement d'une cuisine normale, four et cuisinière à gaz 5 feux, grill, micro onde, extracteurs, placards, frigo.
Ensuite un petit couloir plus sombre qui sert aussi de bibliothèque amène derrière une port aux cabines et salles d'eau. Tout d'abord à bâbord une cabine invités, composée de 2 lits simples (0.70x1.90) chacun, et une belle hauteur sous barrot de 1.96m, petit lavabo dans la cabine. En face un wc (électrique) dans un petit espace qui fut jadis une douche remplacée par une penderie pour la cabine propriétaire.
Adossée à la cabine invitée, se trouve une grande salle d'eau carrelée avec une douche ouverte, un lavabo et le deuxième wc électrique.
Dans la pointe du bateau, la cabine propriétaire avec lit central double de 150x190, hauteur sous barrot de 2m, de nombreuses rangement latéraux ouverts système de panier) et une penderie crée dans l'espace de l'ancienne douche. Notez les poutrelles au plafond, en bois ajoutés par le propriétaire qui menuisier de formation a réalisé ce plafond décoratif et non structurel. J'ai noté, une ancienne trace d'humidité placée à côté de la lucarne et visible dans la cabine, pas de trace d'infiltration récente.
Chauffage par air pulsé chauffée par Eberspacher 8kW (gasoil)
Eau chaude sanitaire par ballon (échangeur sur moteur et resistance 220v via prise de quai)

5 feux(s) gaz cuisinière