Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Gilles Vaton Blooper Ketch

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  140544
  • Longeur hors tout  ·  26.50m
  • Année  ·  1984
  • Construction  ·  Aluminium
  • Coque  ·  Dériveur intégral
  • Couchettes  ·  7
  • Moteur  ·  1 x gasoil 440cv, Yanmar marine (2008)
  • Visible à  ·  Mallorca
Boatshed Palma
Boatshed Palma
Boatshed Palma Team

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Gilles Vaton
Chantier Trehard Antibes
Visible à Mallorca
Capacité carburant 3,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 6,000.0 L Total - 4 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 6,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Dernière expertise 19/10/2011

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 440cv
Marque et le modèle du moteur Yanmar marine (2008)
Heures moteur moteur1= 6000
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission saildrive
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 8.5 noeuds
Vitesse Max 11 noeuds
Puissance groupe 9KVA
Pièces de rechange moteur
Déssalinisateur

2 Kohler generators 2008 - 9kW/19kW
2 Converters 24V/220V (Olener)
12 Accommodation batteries, 24V gel
2 Engine batteries
2 Generator batteries
Galvanic protection unit (WWI Proitec)
2 Battery chargers 24V (Mastervolt and Shark)
1 Battery charger 12V (Sterling Power)

Dimensions

Longeur hors tout 26.50m
Longeur flottaison 21.20m
Bau 7.20m
Tirant d'eau Min 1.40m
Tirant d'eau Max 4.30m
Tirant d'Air 2.47m
Deplacement 50,000kg
Hauteur sous barrots 2.10m
Stationnement Mouillage

Voiles

Grand voile à ris North - bande à ris (2019) Stack Pack, Fully Battened, Lazy Jacks, 4 Ris
Génois/foc North Gatorback - Enrouleur (2019)
Autres voiles Mizzen (2010)

Refurbished main sail
Total sail area: 325 m2
Rondal head sail furling
Antal storm jib furling

Systèmes électriques

24 batterie volts, 16 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Aluminium
Coque Dériveur intégral
Finition Gelcoat finition

The boat had an interior refit 2013. This included some re-modelling and refinishing of surfaces
Hydraulic lifting keel

Aménagements

Nombre total de couchages 7
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 5
Nombre de couchettes de léquipage 3
Cabines 3
Lavabo 3
Douche 6
Climatisation 1 Climatisation Unités BTU 4 BTU/h
Toilettes 3 Toilettes (électrique)

Tumble-drier
Smoke extractor in kitchen
Full service galley aft of the main saloon area

4 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Glacière
Frigo
Congélateur
Moquette
Rideaux
Climatisation
Chauffage de cabine
Système d'eau manuel
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont
Pompe eau de mer de pont
Douche cockpit
Non-fumeurs
Evier de cockpit
Machine à glacons
Four à micro-ondes
Lave vaisselle
Machine à laver
Sèche linge

Tumble-drier
Smoke extractor in kitchen
Full service galley aft of the main saloon area

4 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Gaffe
Bossoirs
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Passerelle
Bimini
Propulseur d'étrave

7 winch(s) de drisse
5 winch(s) d'écoute
électrique guindeau
2 ancre(s)
130.00m de chaîne
100.00m de bout
Zodiac annexe (2010)
(Annexe rigide)
50CV hors-bord, Yamaha, Long arbre d'hélice (2016)
Besonzi hydraulic passarelle
Lewmar/Harken hydraulic winches
3 Rondal winches at stern
4 Antal winches Antal
Hydraulic tensioners for back stay, boom vang, baby stay

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
VHF
Radio VHF DSC
BLU
GPS
Traceur
Pilote automatique
Weather fax
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
TV
Ordinateur
DVD
AIS
Sondeur
Radar reflecteur

Raymarine

2X TV Panasonic 42 inch
2x Radars - Furuno 72 nautical miles & Furuno Navnet ARPA 48 nautical miles
2x Plotters - Ray Marine chart plotter SN 631 & Furuno Navnet CP MAP
Wind - Raymarine
Echo depth sounder - Raymarine
Naftex - Furuno NX 300
VHF - Simrad RS82
Auto Pilot - Simrad AP21 Hydraulic
Inmarsat Telephone - Trane & Thane
Skanti HFSB radio system
HACER computer

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz
Détecteur de fuel
Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Corne
Balise satellite 406MHz
Echelle d'embarquement
Barre de secours

14 pompes de cale (4 manuel / 10 électrique)

Commentaires du Broker

Major upgrades for this fine yacht in 2019 include new engine, new genoa, new hard bimini, new start batteries, new teak deck, new tender and outboard and many other upgrades.

This big 27m long ketch came on the heels of the first Arrayan built by the Trehard yard in Antibes. She combines reduced displacement, greater and well-separated sail-areas, and construction in very reliable aluminium – and her successive owners were delighted.

A 2013 refit provided a more up-to-date look without taking away any of her sailing qualities.

Gilles Vaton, born 12 April 1952 in Quimper, France, started his career as a naval architect in André Mauric's prestigious Marseille office. He was involved in many innovative projects such as the keel-less Méridien and Kriter as well as the design of eventually mass-produced boats like the Jeanneau Mélody and the early Bénéteau Firsts.

This 5-year term followed his working in England and France with Illingworth, Nicholson and Rouillard, a period in which he also crewed and then sailed solo in the Whitbread and Ostar 76 round-the-world races respectively.

Getting to Mallorca for a viewing is so easy from the UK – choose from London, Manchester, Cardiff, Newcastle Southampton, Cardiff, Birmingham, Bristol, Edinburgh, Glasgow, Belfast – onward transport to Palma and the main marinas is very quick and easy too.

If you decide to keep your boat at Mallorca, you can look forward to fabulous weather, easy access to the Balearics and mainland Spain, secluded coastal sailing and fantastic entertainment ashore.

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