Dutch Barge 22M Luxemotor

Mécanique :

Moteur Bedford de 120 ch, 6 cylindres, refroidi par Keel cooling, entraînant une hélice en bronze à trois pales à travers une transmission Borg Warner.
Tout l'éclairage est en 24 V LED.

Électrique :

Il y a un ensemble de 12 batteries AGM (2V) de 300 Ah chacune pour le service, soit un total impressionnant de 3600 Ah !
4 panneaux solaires de 360 W chacun neufs en 2019.
Alimentation en 220 V depuis la prise de quai ou depuis un générateur Lister Peter de 12 Kva (neuf en 2006), ou encore depuis un l'alternateur moteur de 3 kW.

12 / 24 batterie volts, 240 générateur de volt, 240 tension d'alimentation à quai, 12 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène

ESTRIN disponible jusqu'au 15/10/2030.
Nouvelle coque en acier de 6,5 mm (non surépaissie) en 2012.
Les anodes ont été remplacées en 2019.
Isolateur galvanique (2012).
La coque a été repeinte en 2019.
La superstructure harmonieuse complète les lignes du Luxemotor et permet même de naviguer sur tout le Canal du Midi !
Véritable autonomie à bord avec réservoir d'eau en acier inoxydable et système de production d'eau de +/- 1000 litres/heure, générateur électrique de 12 Kva. Équipements modernes dans une ambiance classique.
Cette péniche est capable de fonctionner en autonomie prolongée.

Cette péniche hollandaise est une véritable maison flottante entièrement équipée pour une vie confortable à bord. Télévision par satellite, climatisation, chauffage central avec radiateurs ainsi qu'un poêle à bois dans le salon cuisine, machine à laver/sèche-linge et un système de filtration de l'eau du canal (4 filtres et stérilisation UV) avec une capacité d'environ 1000 litres par heure pour les usages domestiques (toilette etc) ainsi qu'un purificateur d'eau "PurePro" par osmose inversé pour boire sans risque l'eau potable stockée dans la cuve à eau.
La cuisine est très bien équipée avec frigo/congélateur de 220V, four à gaz avec ventilateur électrique, micro-onde, lave-vaisselle, évier, 5 feux à gaz et un large plan de travail.
On a également un vaste salon timonerie et une grande terrasse extérieure facilement accessible par un escalier à l'avant du bateau. La partie supérieure en bois de la timonerie est articulée et peut être démontée afin de passer sous les ponts les plus bas.
Les rangements ne sont pas en reste, de profonds placards vont du salon cuisine jusqu'au bout du bateau. Les capots de pont apportent beaucoup de lumière dans la grande partie avant du bateau tout en préservant l'intimité. Les fenêtres fixes sont à double vitrage tout comme les deux lucarnes en bois sur cette partie ce qui contribue à son isolation.
L'eau chaude et l'alimentation des radiateurs sont assurées par une chaudière diesel Kabola B17 (19.7KW). L'eau chaude est également disponible via un chauffe-eau à immersion alimenté par l'énergie solaire, le générateur ou l'alimentation à quai.
De plus la hauteur sous plafond dans ce bateau est vraiment remarquable, j'ai beau faire 1.85m je me suis senti à l'aise partout comme dans une véritable maison. On a 1.96m dans la timonerie salon, 1.87m dans la cabine arrière au plus haut et 1.60m au plus bas. Dans cette cabine le lit mesure 160 cm x 200 cm. En allant vers la proue après la timonerie salon on a un énorme salon cuisine tout équipé de 2.02m de hauteur tout comme le couloir qui mène aux cabines. Dans la première cabine bâbord on a 2.06m de hauteur sous plafond tout comme dans la douche située juste après. Dans cette cabine les lits superposés mesurent 90 cm x 190 cm. Enfin la cabine propriétaire située à l'avant a sa propre unité de clim Daikin dédiée et possède une hauteur sous plafond de 2.08m ainsi qu'une grande armoire. Dans cette cabine le lit mesure 150 cm x 200 cm. Deux vélos sont aussi inclus dans la vente.

5 feux(s) gaz cuisinière