Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Freest Gaff Ketch Ex-Baltic Fisher, Now Cruising Liveaboard.

Fisher, Charter, Live-aboard.
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  230400
  • Longeur hors tout  ·  14.90m
  • Année  ·  1943
  • Construction  ·  Bois
  • Coque  ·  A déplacement
  • Couchettes  ·  8
  • Moteur  ·  1 x gasoil 110cv, DAF 615 (1983)
  • Visible à  ·  Milford Haven
Boatshed Wales
Boatshed Wales
Mike de Graaf

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Chantier Freest
Visible à Milford Haven
Capacité carburant 900.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,000.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 01/01/2012

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 110cv
Marque et le modèle du moteur DAF 615 (1983)
Heures moteur moteur1= 3500
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 4 Bladed Bronze
Consommation carburant (approx) 6.0 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 8 noeuds
Vitesse Max 9 noeuds
Puissance groupe 15KVA
Pièces de rechange moteur

Dimensions

Longeur hors tout 14.90m
Longeur flottaison 13.50m
Bau 4.50m
Tirant d'eau Min 2.50m
Tirant d'eau Max 2.50m
Deplacement 33,000kg
Hauteur sous barrots 2.00m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris - bande à ris (1994) 2 Ris
Génois/foc - Mousqueton (1994)
Autres voiles Stay Sail (1994)
Mizzen (1994)

Systèmes électriques

24 batterie volts, 8 batterie(s) chargé(s) par: moteur, groupe électrogène

Construction

Construction Bois
Coque A déplacement
Finition Peinture finition

Oak hull, Larch deck, spars Larch and Douglas Fir. Note: the repairs shown in the photos are complete and are merely included to illustrate work previously completed.

Aménagements

Nombre total de couchages 8
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 4
Cabines 4
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (WC marine)

Kabola Boiler for hot water & heating

4 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Moquette
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude

Kabola Boiler for hot water & heating

4 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Amarres
Parre battages
Gaffe
Bossoirs

4 winch(s) d'écoute
électrique Lofrance guindeau
2 ancre(s)
(CQR Bruce)
180.00m de chaîne

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Radar
VHF
Radio VHF DSC
GPS
Navtex
Weather fax
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
Sondeur

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Bouées couronnes
Projecteur de pont
Perche IOR
Harnais de sécurité
Balise satellite 406MHz
Echelle d'embarquement
Barre de secours

6 pompes de cale (0 manuel / 6 électrique)

Commentaires du Broker

Currently owned by a very competent shipwright and engine fitter who, with his wife, has lived aboard and cruised Freya for the last three years, this little ship has an interesting history. Built in 1943 at Freest in eastern Germany, she was to fish the Baltic and Helgoland under engine power for fifty years. Retired from fishing she was purchased by a Dutchman who spent almost ten years refitting her in Holland and then used her as a sailing charter boat. During her extensive re-fit he replaced everything, including some frames, planks, deck, deck-house, engine, generator - the list goes on. A Dutch naval architect designed the rig and appropriate ballast (line drawings and rig calculations are held with the vessel) and she was coded for work as a charter boat - indeed she only requires upgrade of safety equipment to satisfy re-coding requirements. Her present owner - a committed 'work boat' enthusiast who has owned several similar 'Little Ships' has used her for live-aboard cruising since his purchase in 2013. As our photographs show, successive owners have continued to maintain her in proper fashion, replacing timbers as required. So, here's the question; are you tired of cloned plastic boats? Do you have the urge to own a proper piece of maritime heritage? We await your call!

NOTE: Further photographs will be taken of her interior in the next couple of weeks, when her owners return from abroad.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Alan Coy, Mark Richards, Mike de Boatshed Wales. Cliquer ici pour contacter le broker
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